ЗАМЕНА коробки Лада Веста

Lada Vesta по праву считается одним из самых популярных автомобилей в своём классе — за счёт продуманного дизайна, комфорта и технологичности. Однако многие владельцы сталкиваются с трудностями при эксплуатации автомобилей, оснащённых вариатором (CVT) или роботизированной коробкой передач.

Хотя такие трансмиссии имеют свои плюсы — плавность хода, экономию топлива, — на практике они часто становятся источником проблем. И, к сожалению, эти проблемы могут обернуться серьёзными расходами на ремонт и снижением надёжности машины.

Основная беда вариатора — сложная конструкция и склонность к износу уже на пробеге 80−100 тысяч километров. С течением времени ремень растягивается, шкивы изнашиваются, в масле появляется металлическая стружка. Всё это негативно влияет на работу гидроблока, вызывает скачки давления и становится причиной рывков, ударов и нестабильного поведения коробки.

К тому же вариатор крайне чувствителен к:
 — резкому ускорению,
 — езде на непрогретой трансмиссии,
 — пробкам и бездорожью.

Всё это значительно сокращает ресурс узла и делает его не самым надёжным решением для повседневной эксплуатации.


Роботизированные же коробки передач страдают от других недостатков: не любят частые остановки и старты, перегреваются в пробках, а сцепление довольно быстро требует замены.
Задержки при переключении, дёрганья и толчки — частые жалобы водителей, особенно в условиях плотного городского трафика.

Чтобы избавиться от этих недостатков, всё больше владельцев Lada Vesta переходят на классическую автоматическую коробку передач. Такая трансформация полностью устраняет проблемы, характерные для вариаторов и "роботов".

Мы предлагаем установить проверенную автоматическую трансмиссию Jatco RE4F03B — ту самую, что надёжно служит на моделях Nissan и Renault. Это классическая 4-ступенчатая АКПП, хорошо зарекомендовавшая себя в плане долговечности и простоты обслуживания.

В результате замены вы получаете:
 — плавную и предсказуемую езду,
 — минимальные затраты на обслуживание,
 — надёжную трансмиссию с большим ресурсом,
 — уверенность в автомобиле на каждый день.

После перехода на автомат, владельцы забывают о таких проблемах, как:
 — растянутый ремень и износ шкивов на вариаторе,
 — перегрев сцепления и постоянные замены у "робота".

Если ваш автомобиль с вариатором — вы больше не будете беспокоиться о стружке в масле и обрыве шестерни. А если с роботом — сцепление больше менять не придётся никогда.