ЗАМЕНА ВАРИАТОРА НА АВТОМАТ RENAULT ARKANA 1.6

Основные причины и преимущества замены вариатора на автомат

Renault Arkana 1.6 – популярный городской кроссовер, но его бесступенчатая трансмиссия (CVT Jatco JF015E) известна типичными проблемами. При пробегах 80–100 тыс. км владельцы часто сталкиваются с «рывками» при разгоне, шумами и перегревом вариатора из‑за металлической стружки в масле . Автоматическая коробка Jatco RE4F03B, напротив, проверена на сотнях Renault Kapture и Fluence, а также  Nissan Juke и Qashqai с ресурсом порядка 250–300 тыс. км  Замена вариатора на классическую АКПП позволяет навсегда забыть о типичных поломках гидроблока и растягивающемся ремне. Кроме того, авто после переоборудования получает привычную индикаторную панель P–R–N–D и рабочий круиз-контроль . В целом это даёт уверенность в надёжности трансмиссии и экономит бюджет на ремонте.

• Повышенная надёжность. Классическая 4‑ступенчатая АКПП Jatco RE4F03B имеет большой ресурс (около 250–300 тыс. км) и не чувствительна к появлению стружки в масле. Вариатор же часто требует капитального ремонта уже к 100–150 тыс. км при интенсивной эксплуатации .
• Устранение типичных дефектов CVT. При работе вариатора металлическая стружка забивает гидроблок и регуляторы давления, что вызывает резкие скачки и «пинки» при переключениях . Классический автомат таких проблем лишён.
• Экономия на обслуживании. У автоматической КПП нет сложного клиноремённого механизма: масло меняется раз в 50 000 км. В долгосрочной перспективе это снижает затраты по сравнению с постоянным ремонтом вариатора.

Какие АКПП устанавливаются вместо вариатора

В Renault Arkana 1.6 на замену устанавливаем проверенную японскую автоматическую КПП Jatco RE4F03B . Эта коробка изначально применялась на моделях Nissan с двигателем, аналогичным H4M (HR16DE). Для установки используется готовый комплект «под ключ»: в него входят новый блок управления АКПП (ЭБУ и жгут проводки), дополнительный радиатор и шланги, трос выбора передач и необходимые кронштейны. После монтажа всё программируется и адаптируется под Arkana – индикатор P–R–N–D выводится на панель, а круиз-контроль работает как прежде. Подобная конверсия позволяет сохранить штатные функции и обеспечить корректную работу автомобиля с новым «автоматом».